Nieuwbouw GGD Gelderland-Zuid

Een van de grootste mengvoedercoöperaties in Nederland, Vitelia, heeft in het Limburgse Wanssum een nieuwe grondstofoverslagfaciliteit gebouwd. Op deze locatie worden grondstoffen voor veevoer aangevoerd door binnenvaartschepen en tijdelijk in bulk opgeslagen. Vanaf deze locatie worden de grondstoffen vervolgens verder verspreid.

Het nieuwe treinstation heeft door de opvallende architectuur een ware metamorfose ondergaan. WSP verwierf eind 2011 de opdracht voor de OV Terminal in Breda. Er is op basis van BIM gewerkt in opdracht van de aannemerscombinatie Ballast Nedam – Hurks.

OVG heeft voor Danone in Utrecht op het Science Park een duurzaam R&D centrum ontwikkeld, genaamd het Danone Innovation Center. Kenmerkend voor de architectuur is de strakke staalconstructie die in het zicht blijft.

In het centrum van Leiden is een zeer gebruiksvriendelijke parkeergarage gerealiseerd. Met zeven ondergrondse bouwlagen heeft de parkeergarage een diepte van 22 meter, waardoor dit de diepste parkeergarage van Nederland is. De cilindrisch ontworpen parkeergarage herbergt plek voor 525 auto’s. In opdracht van betonleverancier HOLCON werkte WSP aan de detailengineering van het beton.

In het verzorgingsgebied van Stedin is een groot aantal stations aanwezig waar een primaire installatie van het fabricaat COQ is geplaatst. Dit betreft installaties op een spanningsniveau van 50, 25, 13 en 10 kV. Eaton Holec heeft aangegeven dat dit type installatie niet meer ondersteund wordt. Als gevolg hiervan heeft Stedin een contract met Eaton Holec om deze installatie types voor een termijn van 20 jaar nog te blijven onderhouden.

Aan de ringweg-oost van Zwolle ligt kantorenlocatie Oosterenk. Op dit terrein worden mogelijk een vijftal kantoren, vernoemd naar Hollandse Meesters, getransformeerd tot moderne tweekamerstudio’s en shortstay appartementen.

Het Circulair BouwLab is een casestudie waarbij gebruik wordt gemaakt van een ‘donorgebouw’ uit Almere. Een deel van dit gebouw, namelijk de constructie van de aula, wordt herbouwd in Haarlem. Bestaande materialen en producten zullen daarbij worden toegepast indien deze voldoen aan de strenge criteria van circulariteit en demontage.

Al meerdere jaren werkt WSP als hoofdconstructeur mee aan de bouw van sorteer- en distributiecentra van PostNL, dienstverlener in post en logistiek. De sorteer- en distributiecentra liggen verspreid door heel Nederland. Door de stijgende vraag naar pakketbezorging worden er ook steeds vaker crossdocks gerealiseerd ten behoeve van een efficiënte logistieke infrastructuur.

Door ProRail is, in opdracht van Gemeente Barneveld, een verkeerstunnel aangelegd onder het spoortraject Apeldoorn – Amersfoort. De onderdoorgang vervangt de bestaande bewaakte spoorwegovergang. Hierdoor verbetert de verkeersveiligheid en -doorstroming op deze drukke verkeerslocatie. De verkeerstunnel krijgt twee enkele rijbanen voor auto’s, aan beide zijden een breed fietspad en een pad voor voetgangers.

In het pittoreske Brabantse dorp Nuenen is een nieuwe openbare basisschool, genaamd ‘Het Mooiste Blauw’, in nieuwbouwwijk Nuenen-West gebouwd. Het betreft vervangende nieuwbouw voor basisschool De Mijlpaal. Het nieuwe onderkomen heeft een landelijke uitstraling, je voelt de omgeving. Beweging is de motivatie achter de indeling en inrichting van het gebouw en groene omgeving, met als doel het creëren van een gezonde en stimulerende leeromgeving.

Park Triangel, een project van BPD en de gemeente Waddinxveen, is een wijk in Waddinxveen met een totale oppervlakte van 100 hectare. Het is gelegen tussen de Beijerincklaan en zuidelijke rondweg en het spoor. Het dankt zijn naam aan het grote park in de wijk. Dit park vormt het groene hart van de wijk en is dankzij fiets- en voetgangerspaden goed geïntegreerd. De ontwikkeling van het totale gebied zal in totaal zo’n vijftien jaar in beslag nemen.

(Constructieve) veiligheid, leefbaarheid en duurzaamheid waren belangrijke aspecten bij het herstel van twee dijkwoningen in Fijnaart. In opdracht van Provincie Noord-Brabant heeft WSP de schadeopname van beide woningen aan de Kadedijk verzorgd. Aansluitend hebben wij een schadeherstelplan voor de dijkwoningen opgesteld en zijn de woningen op basis hiervan hersteld. Gedegen onderzoek heeft geresulteerd in een toekomstbestendige oplossing waarbij maar liefst 75% van de oorspronkelijke woonhuizen behouden is gebleven.