Vernieuwing sluitingsprocedures voor waterschap Aa en Maas

Bij extreem hoge waterstanden op de Maas zorgen de grondlichamen van de Maasbrug bij Oeffelt voor een opstuwende werking. Deze ‘flessenhals’ stuwt het water op en kan bij extreem hoge waterstanden in de toekomst mogelijk leiden tot overstromingen. Het project Oeffelt is één van de rivierverruimende maatregelen uit het Regionaal Voorstel Maas. WSP werkte tussen 2017 en 2019 aan de verkenningsfase van dit project en tussen 2021 en 2023 wordt er met Royal Haskoning DHV (RHDHV) en Strootman Landschapsarchitecten gewerkt aan de planuitwerkingsfase. 

In opdracht van Waterschap Limburg werkte WSP in 2021 en 2022 aan het ontwerp voor de herinrichting van de Meilossing. Deze beek ligt ten zuiden van Weert en verbindt recreatiegebied De IJzeren Man en de Weteringbeek met de Dijkerpeel. Door de herinrichting krijgen meer soorten waterplanten en - insecten de ruimte in dit gebied en kan het watersysteem bij hevige regenval meer water opvangen.

WSP heeft in opdracht van het Waterschap Rivierenland en het Hoogwaterbeschermings-programma (HWBP) in de periode 2021-2022 gewerkt aan een handreiking om kennis en ervaringen te bundelen over duurzame dijkversterkingen met ruimtelijke kwaliteit. Samen met verschillende dijkwerkers is de opzet en inhoudelijke invulling van de handreiking bepaald. Ter inspiratie én om mee aan de slag te gaan. Sinds 2023 houden we de informatie up to date en begin 2024 is de website online gekomen.

Het IJsselmeer is de spil in de Nederlandse waterhuishouding. Sinds 2019 past Rijkswaterstaat, als onderdeel van het Deltaplan Zoetwater, in het IJsselmeer en Markermeer flexibel peilbeheer toe. Het biedt de waterbeheerder meer ruimte om te sturen op de weersomstandigheden en de vraag naar zoetwater.

Waterschap Vechtstromen beheert een stelsel aan waterlopen, stuwen, gemalen en retentiegebieden waarmee het optreden van wateroverlast zoveel mogelijk wordt voorkomen. Door klimaatverandering krijgen we steeds meer te maken met zowel (korte) hevige en langdurige neerslag in landelijk gebied waardoor het risico op wateroverlast toeneemt.

Het voormalige sluizencomplex Gent-Terneuzen vormde een knelpunt voor de vele passerende binnenvaart- en zeeschepen. In 2012 besloten Vlaanderen en Nederland daarom tot de voorbereiding van de bouw van een nieuwe, grotere zeesluis met een lengte van 427 meter, een breedte van 55 meter en een diepte van 16 meter. WSP was verantwoordelijk voor de planstudie en uitwerking van het voorkeursalternatief voor de Nieuwe Sluis Terneuzen.

Bedrijfsterreinen in de uiterwaarden hebben met veel ontwikkelingen te maken. Denk hierbij aan thema’s als veranderende wet- en regelgeving, waterveiligheid en Ruimte voor de Rivier. Het zijn ontwikkelingen die van direct en grote invloed zijn op de bedrijfsvoering en de waarde van de grond en bijbehorende bebouwing. Op terreinen die al geruime tijd een bedrijfsmatig gebruik kennen, speelt ook bodemverontreiniging vaak een rol.

Samen met Krinkels BV heeft WSP 300 kilometer aan uiterwaarden in het rivierengebied ‘gestroomlijnd’. Het betreft gronden langs de Boven-Rijn, de Waal en de bedijkte Maas. Op 16 november 2015 startte de daadwerkelijke uitvoering van het project en deze is afgerond in 2017. WSP en Krinkels BV waren verantwoordelijk voor zowel de voorbereiding als uitvoering van de maatregelen. Met de opdracht was een bedrag gemoeid van 4,7 miljoen euro.

Aan de Oude Maasweg in Zwijndrecht is een productielocatie met havenfaciliteiten gerealiseerd voor Jiffy International. WSP heeft de engineering voor de havenfaciliteiten en de productielocatie voor haar rekening genomen.

WSP organiseert in opdracht van Rijkswaterstaat, en in samenwerking met het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) en het ministerie van Binnenlandse Zaken en Koninkrijkrelaties (BZK), kennisbijeenkomsten op het gebied van milieueffectrapportage (m.e.r.) en MIRT. MIRT staat voor het Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport. In dit programma worden alle Rijksprojecten en  -programma’s opgenomen die de veiligheid, bereikbaarheid en ruimtelijke inrichting van Nederland bevorderen. WSP organiseert de kennisbijeenkomsten tot minimaal 2023.

In opdracht van aannemerscombinatie Beluga (Van den Herik & FL Liebregts) werd door WSP het ontwerp van verschillende typen natuurvriendelijke oevers (NVO’s) langs de Maas uitgewerkt. Deze natuurvriendelijke oevers met een lengte van 23 kilometer zijn, samen met de aanleg van een nevengeul in de Kleine Weerd bij Maastricht en de aanleg van een natuureiland in de Pietersplas, onderdeel van het project Kaderrichtlijn Water.

Rijkswaterstaat Zuid-Nederland is bezig met het project Maasroute, waar de vaarweg door Maastricht onderdeel van uitmaakt. De gemoderniseerde Maasroute maakt de Maas tussen Ternaaien (België) en Weurt (bij Nijmegen) geschikt voor schepen tot en met CEMT-klasse Vb. Dat zijn binnenvaartschepen met twee duwbakken in de lengte, in totaal maximaal 193 meter lang en 11,4 meter breed. WSP is sinds 2017 betrokken bij de nautische veiligheid in Maastricht.