De Provincie Limburg is volledige eigenaar van de luchthaven. Voor de verdere ontwikkeling van de luchthaven is door Provinciale Staten als voorwaarde gesteld dat de exploitatie van Maastricht Aachen Airport door een private partij moet plaatsvinden. Voor de private exploitant is volledig baangebruik van de aanwezige 2.750 meter lange start- en landingsbaan voor grotere startende vliegtuigen (categorie E en F) essentieel. Daardoor kunnen vliegtuigen meer vracht en/of meer brandstof meenemen voor langere afstandsvluchten dan bij het huidige gebruik van 2.500 meter lengte van de baan.
WSP was als extern adviseur van Maastricht Aachen Airport betrokken bij het opstellen van de complete aanvraag voor het luchthavenbesluit en verantwoordelijk voor de uitvoering van diverse technische (milieu)onderzoeken die ten grondslag liggen aan het nieuwe luchthavenbesluit. Om een nieuw luchthavenbesluit te laten vaststellen door de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, dat voldoet aan de eisen van de nieuwe luchtvaartwetgeving, hebben wij de aanvraag opgesteld en een milieueffectbeoordeling uitgevoerd. WSP stuurde de ondersteunende partners aan bij de uitvoering van milieuonderzoeken, voerde diverse milieuonderzoeken zelf uit en integreerde deze onderzoeken tot een complete milieueffectbeoordeling. Daarnaast waren wij als (milieu)technische gesprekspartner van Maastricht Aachen Airport bij het Ministerie Infrastructuur en Milieu.
Een ander belangrijk onderdeel van het advieswerk betrof omgevingsmanagement en communicatie met de omgeving, omdat veel stakeholders betrokken waren bij het luchthavenbesluit. Denk hierbij aan omwonenden, gemeentes Beek, Meerssen en Maastricht, provincie Limburg, Ministerie van Infrastructuur en Milieu en belangenorganisaties. WSP had hierin een inhoudelijke, adviserende rol. Tot slot adviseerden onze experts de luchthaven bij de wijziging van het bestemmingsplan van het bedrijventerrein AviationValley, de omgevingsvergunning van het luchthaventerrein en de geluidzone rond het luchthaventerrein.
