Julianabrug

Een nieuwe kade van maar liefst 800 meter lang zal eind 2024 een betere ontsluiting van het havengebied Vlissingen-Oost, het Sloegebied, mogelijk maken. WSP maakte het ontwerp dat zich kenmerkt door een snelle doorlooptijd van het gehele project, mede door het optimaal benutten  van een relatief eenvoudige combiwandconstructie.

De brug bij het Krompad in Langelille is vernieuwd. De brug over de Tjonger werd in 1943 gebouwd en zorgt voor een snelle verbinding tussen Lemmer en Wolvega. De brug was echter zwaar verouderd en had een sobere uitstraling, waardoor een nieuwe brug is gerealiseerd. De moderne brug is ontworpen met twee tussensteunpunten en natuurlijke taluds voor een open uitstraling.

Rijkswaterstaat Zuid-Nederland is bezig met het project Maasroute, waar de vaarweg door Maastricht onderdeel van uitmaakt. De gemoderniseerde Maasroute maakt de Maas tussen Ternaaien (België) en Weurt (bij Nijmegen) geschikt voor schepen tot en met CEMT-klasse Vb. Dat zijn binnenvaartschepen met twee duwbakken in de lengte, in totaal maximaal 193 meter lang en 11,4 meter breed. WSP is sinds 2017 betrokken bij de nautische veiligheid in Maastricht.

De Veluwe is een beschermd natuurgebied (Natura 2000) in de provincie Gelderland. Er leeft een zeer grote verscheidenheid aan diersoorten. Bijvoorbeeld edelherten, wilde zwijnen, vossen, reeën, dassen, vogels, reptielen en insecten. De Veluwe wordt doorkruist door een spoor tussen Apeldoorn en Amersfoort, dwars door de Asselsche Heide.

Tussen de Duyfraklaan in Katwijk en de wijk Oegstgeest aan de Rijn in Oegstgeest is een brug gerealiseerd voor fietsers en voetgangers over de Oude Rijn. De realisatie van de fietsverbinding is een gezamenlijk project van Provincie Zuid-Holland, gemeente Katwijk en gemeente Oegstgeest. Dit met het oog op (toekomstige) nieuwe woonwijken in de omgeving.

WSP werd door Sif Group gevraagd om mee te werken aan de uitbreiding van een bestaande coating- en conserveringshal van SIF Netherlands B.V.

Recycling Kombinatie REKO B.V., gesitueerd in het Rotterdams havengebied, is een producent van zand, grind en vulstoffen vervaardigd uit minerale reststoffen. Het bedrijf heeft – in samenwerking met enkele leveranciers van proces technische apparatuur – een eigen en innovatief proces ontwikkeld specifiek bestemd voor de thermische reiniging van deze minerale reststoffen.

Waterschap Limburg wil de bergings- en afvoercapaciteit van watergang de Boabel vergroten. Het doel is de waterkwaliteit en ecologie van de Natte Natuurparel Broekhuizerbroek te verbeteren. Dit natuurgebied bestaat uit vochtige graslanden, moerassen, uitgeveende plassen en omliggende broekbossen en behoort tot de eerste gebieden die in opdracht van de Provincie Limburg door het waterschap worden aangepakt in het kader van de verdrogingbestrijding. 

Bij extreem hoge waterstanden op de Maas zorgen de grondlichamen van de Maasbrug bij Oeffelt voor een opstuwende werking. Deze ‘flessenhals’ stuwt het water op en kan bij extreem hoge waterstanden in de toekomst mogelijk leiden tot overstromingen. Het project Oeffelt is één van de rivierverruimende maatregelen uit het Regionaal Voorstel Maas. WSP werkte tussen 2017 en 2019 aan de verkenningsfase van dit project en tussen 2021 en 2023 wordt er met Royal Haskoning DHV (RHDHV) en Strootman Landschapsarchitecten gewerkt aan de planuitwerkingsfase. 

Ten behoeve van de renovatie en capaciteitsuitbreiding van de rioolwaterzuiveringsinstallatie (RWZI) Beemster werd de zuivering uitgebreid met diverse gebouwen. Om het zuiveringsproces efficiënter te maken, werd ervoor gekozen om een fijnzeefinstallatie toe te voegen aan het proces.

Door ProRail is, in opdracht van Gemeente Barneveld, een verkeerstunnel aangelegd onder het spoortraject Apeldoorn – Amersfoort. De onderdoorgang vervangt de bestaande bewaakte spoorwegovergang. Hierdoor verbetert de verkeersveiligheid en -doorstroming op deze drukke verkeerslocatie. De verkeerstunnel krijgt twee enkele rijbanen voor auto’s, aan beide zijden een breed fietspad en een pad voor voetgangers.

Een kadeverbetering van nog geen kilometer? Doorgaans een project met een snelle doorlooptijd. Maar de Vaartweg in Vlaardingen is anders; een complexe situatie in bebouwd gebied, met woonboten, veranderende omstandigheden en een voorgeschiedenis vol problemen.