Het traject tussen Jaarsveld en Vreeswijk is circa 12,8 kilometer lang en beschermt een groot deel van de Randstad tegen overstroming. Circa 88% van de dijk Jaarsveld-Vreeswijk moet om één of meerdere redenen versterkt moet worden. De invloed van het ontwerp op de grondwaterstanden in de omgeving zijn door WSP onderzocht.

Rijkswaterstaat Zuid-Nederland is bezig met het project Maasroute, waar de vaarweg door Maastricht onderdeel van uitmaakt. De gemoderniseerde Maasroute maakt de Maas tussen Ternaaien (België) en Weurt (bij Nijmegen) geschikt voor schepen tot en met CEMT-klasse Vb. Dat zijn binnenvaartschepen met twee duwbakken in de lengte, in totaal maximaal 193 meter lang en 11,4 meter breed. WSP is sinds 2017 betrokken bij de nautische veiligheid in Maastricht.

In de Verlengde 3de Toetsronde (V3T) primaire waterkeringen zijn delen van de kering van Waterschap Hollandse Delta afgekeurd op het faalmechanisme zettingsvloeiing. Zettingsvloeiing is een proces waarbij een waterkering niet stabiel genoeg is en mogelijkerwijs kan bezwijken. WSP heeft, samen met Fugro, de opgave bepaald, het voorontwerp gemaakt, de planproducten opgesteld en alle hoofdvergunningen voorbereid en aangevraagd. Op vijf locaties wordt er een laag stortsteen aangebracht op de onderwatertaluds. Daarnaast wordt het onderwatertalud verflauwd naar 1:3. Op deze manier kan het waterschap zorgen dat de dijken veilig blijven, voor nu en later.

Het project Voorbereiden Aanpassing Vegetatielegger Gelderse Poort van de Provincie  Gelderland komt voort uit de bindende Natura-2000 doelstellingen van de EU. Het doel van het project is het onderzoeken van locaties waar bosuitbreiding binnen in het uiterwaardengebied tussen Pannerden en Nijmegen toelaatbaar is en zich op natuurlijke wijze kan ontwikkelen. Het project vindt plaats in de periode 2021-2023. 

Binnen het overkoepelende Water in Balans programma van opdrachtgever Waterschap Limburg werkt WSP in meerdere projecten aan het verminderen van wateroverlast in het Zuid-Limburgse Heuvelland. De verschillende deelprojecten, van verkenning tot realisatie, worden uitgevoerd binnen de raamovereenkomst voor ingenieursdiensten waarmee WSP en het waterschap een langjarige samenwerking zijn aangegaan (2020-2023).

In de zomer van 2021 zijn de bewoners langs de Maas weer herinnert aan de grilligheid van de Maas. De Maas is een rivier gevoed door regen, waardoor het waterpeil binnen een korte tijdspanne enorm kan fluctueren. De Noordelijke Maasvallei in Limburg heeft aan het eind van de vorige eeuw waterveiligheidsmaatregelen gekregen in de vorm van Maaskades. Veel van deze (kleine) waterkeringen zijn als primaire waterkering afgekeurd. In 2016 heeft Waterschap Limburg hiervoor een dijkverbeteringsprogramma opgestart om diverse dijktrajecten in de Noordelijke Maasvallei te verhogen en te versterken, waaronder het traject bij Arcen. De primaire doelstelling hiervan is het verbeteren van de waterveiligheid in de Maasvallei. De secundaire doelstelling is het versterken van de ruimtelijke kwaliteit. 

De dijkverbetering Cuijk-Ravenstein is één van de projecten van het Waterschap Aa en Maas om te zorgen dat haar Maasdijken blijven voldoen aan het wettelijk vereiste veiligheidsniveau. Het dijktraject is ongeveer 21 km lang en ligt aan de zuidzijde van de Maas, tussen Cuijk en de brug van de A50 over de Maas nabij Ravenstein. WSP heeft in de verkenning een breed gedragen en integraal voorkeursalternatief ontworpen.

WSP heeft in opdracht van het Waterschap Rivierenland en het Hoogwaterbeschermings-programma (HWBP) gewerkt aan een handreiking om kennis en ervaringen te bundelen over duurzame dijkversterkingen met ruimtelijke kwaliteit. Samen met verschillende dijkwerkers is de opzet en inhoudelijke invulling van de handreiking bepaald. Ter inspiratie én om mee aan de slag te gaan.

Waterschap Limburg wil de bergings- en afvoercapaciteit van watergang de Boabel vergroten. Het doel is de waterkwaliteit en ecologie van de Natte Natuurparel Broekhuizerbroek te verbeteren. Dit natuurgebied bestaat uit vochtige graslanden, moerassen, uitgeveende plassen en omliggende broekbossen en behoort tot de eerste gebieden die in opdracht van de Provincie Limburg door het waterschap worden aangepakt in het kader van de verdrogingbestrijding. 

Bij extreem hoge waterstanden op de Maas zorgen de grondlichamen van de Maasbrug bij Oeffelt voor een opstuwende werking. Deze ‘flessenhals’ stuwt het water op en kan bij extreem hoge waterstanden in de toekomst mogelijk leiden tot overstromingen. Het project Oeffelt is één van de rivierverruimende maatregelen uit het Regionaal Voorstel Maas. WSP werkte tussen 2017 en 2019 aan de verkenningsfase van dit project en tussen 2021 en 2023 wordt er met Royal Haskoning DHV (RHDHV) en Strootman Landschapsarchitecten gewerkt aan de planuitwerkingsfase. 

In opdracht van Waterschap Limburg werkte WSP in 2021 en 2022 aan het ontwerp voor de herinrichting van de Meilossing. Deze beek ligt ten zuiden van Weert en verbindt recreatiegebied De IJzeren Man en de Weteringbeek met de Dijkerpeel. Door de herinrichting krijgen meer soorten waterplanten en - insecten de ruimte in dit gebied en kan het watersysteem bij hevige regenval meer water opvangen.

Naar aanleiding van de wateroverlast in de zomer van 2021 in Limburg, is WSP door Waterschap Limburg gevraagd om een aantal quick-scans uit te voeren. Lokale overlastsituaties in het stroomgebied van de Geul en de Worm zijn door ons onderzocht op basis van veldbezoeken, interviews en analyse van beschikbare en/ of verzamelde gegevens. Met de aanwezige expertise binnen WSP zijn de opgetreden wateroverlastsituaties op basis hiervan geanalyseerd. Daarnaast heeft WSP advies gegeven over mogelijke maatregelen op korte en lange termijn in het kader van klimaatverandering.