Spaarndammertunnel

Een van de grootste mengvoedercoöperaties in Nederland, Vitelia, heeft in het Limburgse Wanssum een nieuwe grondstofoverslagfaciliteit gebouwd. Op deze locatie worden grondstoffen voor veevoer aangevoerd door binnenvaartschepen en tijdelijk in bulk opgeslagen. Vanaf deze locatie worden de grondstoffen vervolgens verder verspreid.

In het centrum van Leiden is een zeer gebruiksvriendelijke parkeergarage gerealiseerd. Met zeven ondergrondse bouwlagen heeft de parkeergarage een diepte van 22 meter, waardoor dit de diepste parkeergarage van Nederland is. De cilindrisch ontworpen parkeergarage herbergt plek voor 525 auto’s. In opdracht van betonleverancier HOLCON werkte WSP aan de detailengineering van het beton.

Een nieuwe betonnen vaste brug heeft de ophaalbrug over het Stroomkanaal vervangen. De oude ophaalbrug was meer dan 50 jaar oud en was te smal geworden voor het hedendaagse verkeer. De brug bevindt zich op een unieke locatie, namelijk in het zicht van het Woudagemaal (UNESCO-werelderfgoed).

Op 6 september 2017 raasde orkaan Irma door het Caribisch gebied en richtte een grote ravage aan, waaronder op het bovenwindse eiland Sint-Maarten. Het oog van de orkaan van de zwaarste categorie trok recht over dit eiland. Extreem harde windstoten tot boven de 300 kilometer per uur kwamen vanuit alle richtingen. Nadat de orkaan zijn weg door het gebied vervolgde, bleef Sint-Maarten zwaar gehavend achter.

In het centrum van Amsterdam wordt gewerkt aan de vernieuwing van het Leidseplein en omgeving. Na een half jaar ontwerpen en een jaar bouwen, is de renovatie van de Leidsebrug, een tientallen jaren oud Rijksmonument afgerond. De brug was bijna 100 jaar oud en was daarmee aan vervanging toe. WSP heeft meegewerkt aan dit project als hoofd- en betonconstructeur in opdracht van BAM Infra. De complete fasering, bestaande fundaties en het kunstwerk is door WSP in REVIT uitgewerkt.

Op diverse locaties binnen de gemeente Nijkerk waren de oeverbeschermingen aan vervanging toe en voldeden deze niet meer aan de gestelde eisen. Verdeeld over vijf locaties is in totaal 1180 meter aan oeverbescherming vervangen.

Met behoud van haar historische aanzicht is de Prins Hendrikkade in Sneek totaal vervangen. De nieuwe constructie bestaat uit een stalen damwand, afgewerkt met prefab metselwerk op Z-vormige elementen van prefab beton.

De N201 tussen Hoofddorp en Uithoorn (Amstelhoek) is omgelegd en verbeterd om aan de eisen van het verkeersaanbod te kunnen voldoen. De 335 meter lange tunnel, het zogenaamde Aquaduct Amstelhoek, loopt onder de Amstel door. Het is het belangrijkste object in de omlegging van de N201 bij Uithoorn.

WSP heeft in opdracht van het Ministerie van Publieke Werken in Guyana een haalbaarheidsstudie uitgevoerd voor het bouwen van een nieuwe brug over rivier Demerara bij hoofdstad Georgetown.

Door ProRail is, in opdracht van Gemeente Barneveld, een verkeerstunnel aangelegd onder het spoortraject Apeldoorn – Amersfoort. De onderdoorgang vervangt de bestaande bewaakte spoorwegovergang. Hierdoor verbetert de verkeersveiligheid en -doorstroming op deze drukke verkeerslocatie. De verkeerstunnel krijgt twee enkele rijbanen voor auto’s, aan beide zijden een breed fietspad en een pad voor voetgangers.

In Noord-Holland werkt de provincie aan de verbetering van de leefbaarheid in de regio, waartoe ook bereikbaarheid en (verkeers)veiligheid hoort. Een van de speerpunten is de N23 Westfrisiaweg die een essentieel onderdeel vormt van een alternatieve verbinding tussen West- en Oost-Nederland.

Voor de omlegging van de rondweg rondom Woudsend ontwierp architect Vegter uit Leeuwarden een brug over de Welle. Het ontwerp kent een licht gebogen slank brugdek dat op een rij met in twee richtingen V-vormig gespreide kolommen rust. De betonnen brug heeft een overspanning van 68 meter.