Sveriges hovedstad har den højeste andel bæredygtige rejser, men kollektivtrafikken er endnu ikke kommet sig efter pandemien. I stedet ser vi fortsat nedgang i rejser, og indbyggere i Stockholm oplyser i højere grad, at de eller nogen i husstanden er blevet påvirket af nedskæringer i kollektivtrafikken.

København, længe kendt som Nordens cykelhovedstad, har set et markant fald i antallet af cyklister sammenlignet med 2022, selvom danskerne stadig cykler mest. En sandsynlig forklaring er udbygningen af metroen, som har fået cyklister til at ændre vaner, mens bilisterne beholder deres vane med at tage bilen.

Andelen af fodgængere er højere i Helsinki end i de andre nordiske hovedstæder, både for pendling og private rejser samt som primært og sekundært transportmiddel. Resultatet tyder på, at Helsinkis investeringer i gangvenlig infrastruktur og integration med kollektivtrafikken har været vellykkede.