Sveriges huvudstad har högst andel hållbara resor, men kollektivtrafiken har ännu inte återhämtat sig efter pandemin. I stället ser vi fortsatt resandetapp, och stockholmare uppger i högre grad att de eller någon i hushållet påverkats av nedskärningar i kollektivtrafiken. 

Köpenhamn, länge känd som Nordens cykelhuvudstad, har sett en kraftig minskning i cyklandet jämfört med 2022, även om danskarna fortfarande cyklar mest. En trolig förklaring är utbyggnaden av tunnelbanan, som fått cyklister att ändra vanor – medan bilisterna behåller sina.

I Norges huvudstad har invånarna bäst tillgång till elfordon jämfört med andra nordiska städer, för alla undersökta typer av elfordon. Osloborna är dessutom mer positiva till elsparkcyklar och använder hyrd mikromobilitet i högre utsträckning än sina nordiska grannar.

Andelen som transporterar sig till fots är högre i Helsingfors än i andra nordiska huvudstäder, både för pendling och privata resor samt som primärt och sekundärt transportmedel. Resultatet tyder på att Helsingfors investeringar i promenadvänlig infrastruktur och integration med kollektivtrafiken varit framgångsrik.