Så förenklas vardagen inom förvaltning, underhåll och planering med hjälp av digitala tvillingar 

En digital tvilling av en byggnad underlättar vardagen inom förvaltning, underhåll och planering. WSP släpper nu en plugin, som kombinerar möjligheterna i Microsofts Azure Digital Twin (ADT) och kraften från Unreal Engines grafikmotor, vilket gör det möjligt för användare att enkelt bygga upp egna digitala tvillingar och simulera olika scenarier direkt i 3D-miljö.   

En digital tvilling är en kopia av en fysisk miljö. Den kan innehålla byggnader, människor, saker och enheter, och uppdateras kontinuerligt med livedata från sensorer i den fysiska miljön. WSPs ADT-link plugin utgör en länk mellan Microsofts moln- och IoT-plattform Azure Digital Twin och Unreal Engines grafikmotor. ADT-link visualiserar inkommande sensordata samt data från andra affärssystem och återger i realtid hur dessa påverkar den digitala tvillingen. ADT-link hjälper användare med modellering av data, tillhandahåller en intuitiv exekveringsmiljö, samt även möjligheten att integrera externa datakällor för ytterligare detaljer. 

Läs artikeln

Information om sättningar i marken blir tillgänglig via ny karttjänst

Var och hur mycket marken sätter sig är viktig information för aktörer inom fastighet, VA, el och annan infrastruktur. Nu lanserar WSP en helt ny webbtjänst med unika mätdata som visar hur marken förändrats över tid.

Webbtjänsten ersätter inte fysisk mätning av markens små rörelser, men är ett mer yttäckande komplement till aktörer som behöver skaffa sig en bild av läget. Tjänsten täcker Sverige från Norra Uppland och söderut.

Webbtjänsten, som är ett samarbete med nederländska fjärranalysföretaget SkyGeo, är gratis och öppen för alla som vill ta del av informationen. På sättningskartan.se visualiseras storleken på uppmätta vertikala rörelsehastigheter, i en skala från grönt till rött, både på en övergripande nivå och ner till individuella mätpunkter. Mätpunkterna beräknas med hjälp av satellitmätningar med InSAR-teknik och innehåller en tidsserie med ett nytt mätvärde månadsvis, flera år bakåt i tiden.

Läs mer om karttjänsten.

Tillgänglighetstestning av självkörande bussar 

I Esbo, Finland, överväger kommunen möjligheten att använda självkörande bussar i kollektivtrafiken. Tekniken för självkörande fordon utvecklas snabbt, men mycket behöver fortfarande utvecklas avseende dess användbarhet och funktionalitet. Hösten 2021 undersökte WSP bussarnas tillgänglighet med hjälp av en virtuell modell. 

WSP utvecklade delar av den virtuella resan, med ett särskilt fokus platser där passagerarna måste fatta ett beslut om sin fortsatta resa. Visuell och ljudbaserad information via skyltar, stopp, omgivningar, andra människor, bussen och dess kapacitet beaktades och analyserades i modellen. 

Resultatet visade att den autonoma kollektivtrafiken behöver göras än mer användarvänlig för passagerarnas förtroende för självkörande bussar i framtiden. 

Läs mer tillgänglighetstestning av självkörande bussar (artikeln är på finska)

Säker tunnelinspektion genom fotogrammetri

Att inspektera tunnlar är både kostsamt och tidskrävande och alla tunnel- och schaktägare står ofta inför utmaningar kopplade till effektivitet, säkerhet, kompetens och jämförbarhet.

Effektivitet - Visuella bedömningar av tunnlar och schakt kräver att inspektören är på plats och långsamt tar sig fram genom tunneln, stannar för att ta bilder och notera sina observationer, vilket ofta kräver att tunneln är ur drift och därmed tillfälligt stoppar ordinarie verksamhet.

Säkerhet – Både schakt och tunnlar är generellt en mycket farlig miljö att vistas i och all aktivitet som placerar människor i en tunnel, till exempel för en inspektion, kommer med gedigna säkerhetsrisker och krav.

Kompetens – Även om medarbetare är både kompetenta och erfarna, kan nya eller oväntade situationer som uppstår påvisa en kunskapsbrist för att identifiera förändringar och korrekt lösa problemet.

Jämförbarhet – Kunskap som sitter hos medarbetare kan gå förlorad vilket gör det svårt att jämföra inspektioner över tid och vilka förändringar som eventuellt uppstått. Osorterad information och olika inspektionsmetoder gör det komplicerat att jämföra.

Därför har WSP sedan 2008 arbetat med Mobile Mapping, en teknik för att effektivt och säkert genomföra dokumentation och inspektion av både tunnlar och schakt. Med ett egenutvecklat inspektionssystem, som monteras på taket av ett fordon som är CE-märkt och godkänt att framföras på spårinfrastruktur, fotograferas schakt och tunnelkonstruktioner med högupplösta bilder som sedan bearbetas till en tredimensionell digital tvilling för efterföljande inspektion.

WSP hjälpte Maryland Transportation Authority (MTA) att minimera tidsåtgången för inspektion och undvika längre driftstopp i deras tunnelbana Baltimore Metro.

Läs mer om projektet.

Effektivt hantera stora mängder mätdata

Att hantera mätdata effektivt i geo-, berg- och miljötekniska projekt kan vara en utmaning. Tillförlitlig, uppdaterad och tillgänglig on-demand är idag tre krav för att mätdata ska kunna användas i analyser och modeller. WSPs egenutvecklade plattform för mätdata möjliggör en strukturerad hantering av grundvattennivåer, portryck, sättningar, rörelser i berg, inklinometermätningar, flöden och olika typer av miljödata. 

WSP har lång erfarenhet av att arbeta med mätdata inom infrastruktur-, fastighet-, gruv-, och industriuppdrag över hela Norden. Entreprenörer och industrikunder använder våra verktyg på grund av dess enkelhet och överskådlighet och med funktioner för att rita grafer, presentera data i ett kartgränssnitt och andra visuella verktyg förvandlar WSP stora mängder data till förståeliga och väl underbyggda beslutsunderlag. 

Tillsammans med trådlöst uppkopplade mätstationer tillhandahåller WSP mätdata i realtid och med aktiverade alarmfunktioner skickas varningar ut när mätvärden hamnat utanför ett fördefinierat intervall. Dygnet runt och året om bevakar WSP era mätpunkter.

Genom att ha all data tillgänglig i en gemensam portal möjliggörs olika typer av kombinatoriska analyser och avvikande mätvärden kan identifieras och åtgärdas i ett tidigt skede. 

Fotogrammetri som stöd vid bergbyggnation

I Rönnskär utanför Skellefteå, har WSP hjälpt till med att säkerställa en säker deponering av restavfall från smältverket. Ett förvar utformat djupt under berggrunden som är tänkt att hålla i minst 3 000 år.

Slutförvaret för smältverkets avfall anläggs 350 meter under havsytan i berggrunden, där nio tunnelgångar med en total längd på 1 500 meter, byggs för att ta emot industriavfallet.

En viktig förutsättning för ett säkert slutförvar är att förstå grundvattenflödet genom de naturliga sprickorna i berggrunden och hur det potentiellt kan sprida farliga ämnen i den kringliggande miljön. Svensk lagstiftning kräver därför omfattande undersökningar och en projektering med ett angivet maximalt flöde av grundvatten som passerar genom förvaret.

För att hjälpa till att möta dessa krav, anlitades WSPs expertis inom hydrogeologi och sprickviddsanalys för att fastställa bergets grundvattenförmåga baserat på sprickornas mönster och hur de är sammankopplade till varandra.

Genom befintliga kärnkarteringsdata och pumptestinformation från borrhål, skapades en hydrogeologisk modell i den egenutvecklade programvaran FracMan® för att förutsäga grundvattenflödet genom förvarets bergarter.

Läs mer om projektet här.