Aan de ringweg-oost van Zwolle ligt kantorenlocatie Oosterenk. Op dit terrein worden mogelijk een vijftal kantoren, vernoemd naar Hollandse Meesters, getransformeerd tot moderne tweekamerstudio’s en shortstay appartementen.

Post Zuid in Apeldoorn is een multifunctioneel gebouw. Er zijn onder meer een brandweerkazerne, ambulancepost, kantoren, werkplaats en voertuigstallingen in gevestigd Wat begon als een constructieve opdracht, eindigde voor WSP in een integraal ontwerp waarbij gedurende het ontwerpproces andere disciplines zijn aangehaakt. Denk hierbij een de inmeting van de bestaande bouw, brandadvies, geotechniek en bouwtoezicht.

Het voormalige sluizencomplex Gent-Terneuzen vormde een knelpunt voor de vele passerende binnenvaart- en zeeschepen. In 2012 besloten Vlaanderen en Nederland daarom tot de voorbereiding van de bouw van een nieuwe, grotere zeesluis met een lengte van 427 meter, een breedte van 55 meter en een diepte van 16 meter. WSP was verantwoordelijk voor de planstudie en uitwerking van het voorkeursalternatief voor de Nieuwe Sluis Terneuzen.

Vrij uitkragende galerijen van een flatgebouw zijn onderzocht naar aanleiding van eerdere problemen in Nederland met dergelijke galerijflats. Er is door WSP onderzoek gedaan naar mogelijke wapeningscorrosie om te ontdekken of de galerijen nog veilig zijn.

VOPAK heeft in het Rotterdams Havengebied, tussen diverse terminals en afnemers, ondergrondse leidingen lopen voor het transport van risicovol geachte stoffen. Het transport van gevaarlijke stoffen via leidingen wordt weliswaar beschouwd als de meest veilige manier van transport, toch dient de transporteur ten alle tijde te kunnen aantonen dat het transport veilig geregeld is.

Rijkswaterstaat Zuid-Nederland is bezig met het project Maasroute, waarbij de Maas tussen Weurt en Ternaaien eind 2018 geschikt werd gemaakt voor schepen tot en met CEMT-klasse Vb en schepen met een diepgang van 3,5 meter. Buiten de scope van het project Maasroute zijn nog een aantal knelpunten gesignaleerd op de passage door Maastricht en nabij de invaart van het Julianakanaal. Zo is er bijvoorbeeld gekeken naar de risico’s bij het passeren van bruggen.

Samen met Krinkels BV heeft WSP 300 kilometer aan uiterwaarden in het rivierengebied ‘gestroomlijnd’. Het betreft gronden langs de Boven-Rijn, de Waal en de bedijkte Maas. Op 16 november 2015 startte de daadwerkelijke uitvoering van het project en deze is afgerond in 2017. WSP en Krinkels BV waren verantwoordelijk voor zowel de voorbereiding als uitvoering van de maatregelen. Met de opdracht was een bedrag gemoeid van 4,7 miljoen euro.

Ten behoeve van de renovatie en capaciteitsuitbreiding van de rioolwaterzuiveringsinstallatie (RWZI) Beemster werd de zuivering uitgebreid met diverse gebouwen. Om het zuiveringsproces efficiënter te maken, werd ervoor gekozen om een fijnzeefinstallatie toe te voegen aan het proces.

In Driebergen is de wijk Rijsenburgsehof ontwikkeld. Het terrein van circa 7,5 hectare groot ligt in de dorpskom middenin een woonwijk. Het plan behelsde de bouw van 23 eengezinswoningen, namelijk 16 twee-onder-een-kap woningen en 7 rijwoningen. Het gebied is gesitueerd op het terrein van een voormalige handelsstal voor sportpaarden.

Rijkswaterstaat werkt sinds 2016 aan de betrouwbaarheid van de veerverbinding met Ameland. Een van de voorgenomen maatregelen is het realiseren van een bochtafsnijding in de vaarroute Holwerd- Ameland. Hiermee wordt niet alleen de vaartijd met 4 minuten verkort, maar wordt mogelijk op termijn ook het baggeren minder. Het baggeronderhoud in de vaarroute neemt in de afgelopen jaren steeds meer toe.

Het IJsselmeer is de spil in de Nederlandse waterhuishouding. Sinds 2019 past Rijkswaterstaat, als onderdeel van het Deltaplan Zoetwater, in het IJsselmeer en Markermeer flexibel peilbeheer toe. Het biedt de waterbeheerder meer ruimte om te sturen op de weersomstandigheden en de vraag naar zoetwater.

Handelsonderneming Vitol, een grote speler in het leveren en vervoeren van onder meer vloeibare koolwaterstoffen, wil in de Europoort bij Euro Tank Terminal een eigen opslagcapaciteit van 1.000.000 m³ creëren. Vitol wenst deze in de toekomst direct te verbinden met diverse afnemers tot in het Antwerpse havengebied aan toe. De aanleg van een nieuwe leiding was hierbij noodzakelijk. WSP heeft Vitol hierbij in het voortraject ondersteund.