Der er en ny europæisk kontrakt på 400 millioner EURO til installation af et nyt signalsystem i Danmark. Kontrakten omfatter 1000 km jernbanestrækning vest for Lillebælt, eller hvad der svarer til 60% af den danske fjernbane. Målet med projektet er at modernisere signalsystemet på fjernbanen, så kunderne får flere rettidige tog, og togene vil kunne køre i alle europæiske lande, efterhånden som ERTMS-systemet (European Railway Traffic Management System) udbredes.
Hovedformålet med ERTMS er at udskifte de enkelte nationale togkontrolsystemer i hele Europa med et fælleseuropæiske system, som gør det muligt for alle lande at drage fordel af højere punktlighed og vedligeholdelsesbesparelser samtidig med at den i forvejen høje sikkerhed, og trafikkapacitet forbedres. Udbuddet af det nye signalsystem til fjernbanen er opdelt i to kontrakter: En kontrakt for den østlige del (Sjælland og Fyn) og en kontrakt for den vestlige del (Jylland). Der er derudover indgået en kontrakt om leverance af ombordudstyr til det rullende materiel og en række mindre leverancekontrakter.