Gul linje till Älvsjö

Mellan Fridhemsplan till Älvsjö byggs Gul linje, som när det står färdig, kommer att bli ca 8 km lång och bestå av två enkelspåriga tunnlar med en ytterdiameter på 7,1 m. Tunnelanläggningen har även flera tvärtunnlar mellan spårtunnlarna vilka är belägna på ett avstånd på 300 meter, sex stationer under jord och ett antal ventilationsschakt.

Plats

Stockholm

Uppdragsgivare

Trafikförvaltningen Stockholm

Projektstatus

2022 - pågående

Med en ny tunnelbanelinje mellan Fridhemsplan och Älvsjö kommer det möjliggöras tiotusentals nya bostäder med bra kommunikationer. Gul linje är tänkt att avlasta det befintliga kollektivtrafiknätet och göra det enklare att resa mellan centrala och södra Stockholm.

Tunnlarna kommer att byggas med en TBM (tunnelborrmaskin) medan stationer, schakt, tvärpassager och tillfartstunnlar kommer att byggas med borrning och sprängning.

Framgångsrik projektering genom effektivmodellsamordning och parametrisk modellering

WSP har ansvarat för projekteringen av de nya TBM-tunnlarna, utfört förprojektering av bergtunneln och detaljprojektering av flera stationer. Tunnlarna kommer bland annat att passera tätorter och två vattenpassager. Till skillnad från de flesta tunnelprojekt i Sverige kommer spårtunnlarna att byggas med tunnelborrmaskin och utformas med en tunnelinklädnad bestående av prefabricerade betongelement som fungerar som bärande huvudstödsystem och säkerställer vattentäthet. Trots vissa utmanande projekteringsförutsättningar var det möjligt att verifiera byggbarheten.

Viktiga faktorer för att lyckas med denna projektering var kontinuerlig uppdatering och samordningsmodell som säkerställde att förändringar i projektet hanterades enligt tidsplanen. Beslutet att använda betonglining längs hela sträckan minskade avsevärt risken för problem med vatteninträngning och minskade behovet av förinjektering.

Miriam Cegrell Avdelningschef Bergteknik

Miriam Cegrell Avdelningschef Bergteknik

Planen: byggstart 2025/2026

30 månader medgavs för upprättande av systemhandling för den nya gula linjen och byggarbetena planeras att starta under 2025/2026.

- Det här komplexa multidisciplinära uppdraget kunde levereras i tid och med hög kvalitet tack vare att vi hade ett starkt team beståendes av medarbetare med hög kompetens och stort engagemang!, avslutar Miriam Cegrell.