Trafikverket har ett ansvar för att utveckla hållbara, effektiva och framtidssäkrade transportsystem. Trollhätte kanal utgör en viktig transportled för handelssjötrafiken och för turistnäringen mellan Vänern och Kattegatt där flera ton gods fraktas och flera tusen fritidsbåtar passerar årligen. Slussarna i Trollhätte kanal har inom några år nått sin tekniska livslängd och behöver bytas ut mot större slussar för att i framtiden kunna trafikera kanalen med större fartyg och flytta över transporter från lastbil till båt för att minska både trängseln på vägarna och våra utsläpp.
WSP projekterar de nya slussarna och utför undersökningar, inventeringar och utredningar som underlag för tillståndsansökan, systemhandling och förfrågningsunderlag. Bland annat utförs fältgeotekniska markundersökningar, på land och i vatten, i form av sonderingar, provtagningar och geofysiska metoder för att undersöka skredrisker och skredsäkring utmed den sträcka där de nya slussarna är tänkta att byggas. WSP ansvarar även för naturvärdes- och kulturmiljöinventering, miljötekniska utredningar samt hydrologiska och hydrogeologiska undersökningar. Dessa inventeringar och utredningar ligger till grund för val av slusstyp och placering av sluss och farled, ett arbete som pågår parallellt.
Att byta ut slussar i ett vattendrag som Göta Älv är ett komplext arbete eftersom det finns många intressenter kring Vänern och älven, till exempel vattentäkt, sjöfart, kraftförsörjning, natur- och kulturmiljö, turism och fiske. Det är ett stort projekt med många intressen att hantera. Under själva bygget får inte sjötrafiken påverkas, eftersom Göta älv och Trollhätte kanal är en kommersiellt viktig farled i regionen. Befintliga slussar planeras att vara i drift under hela projektet, och de nya slussarna byggs istället i nära anslutning till dem.
Slussar är en ganska ovanlig form av infrastruktur i Sverige vilket gör att de tekniska normerna för en sluss inte är lika detaljerade som till exempel de tekniska normerna för järn- eller bilväg. De underlag som WSP tar fram blir därför normerande för hela branschen.
Förutom WSPs svenska medarbetare, arbetar även konsulter från WSP i Nederländerna, där kunskapen om slussar och slussteknik är hög och kan därför bistå med expertkunskap.
De nya slussarna väntas vara färdiga att tas i bruk cirka år 2030 till 2032.
