För att ge djupgående fartyg som anlöper Göteborgs hamn tillräckligt med utrymme så har Göteborgs hamn sedan 1970-talet haft tillstånd att i Torsviken deponera muddrade massor från hamnbotten i inloppet till Göteborg. Deponeringstillståndet gick ut 2009 och enligt gällande svensk miljölagstiftning krävs det att en avslutad deponi ska täckas för att förhindra läckage och spridning av förorenade ämnen.
Torsvikenområdet är sedan länge känt för sitt rika fågelliv så att anlägga ett nytt vadhav ovanpå mudderdeponin var ett naturligt steg för att täcka de förorenade massorna och återupprätta området till dess ursprungliga karaktär med ett rikt natur- och fågelliv.
Att designa ett vadhav för fåglar
I ett tidigt skede av projektet fick WSP i uppdrag av Göteborgs hamn att, utifrån redan erhållna miljötillstånd, utföra projekteringsarbetet samt hantera de geotekniska utmaningarna kopplade till utformningen av det nya vadhavet.
De förorenade muddermassorna, med mäktighet på mellan fem och sju meter, ligger på glacial lera med ca fem till tio meters mäktighet. För att kapsla in muddermassorna täcktes hela deponin med en halv meter ren lera. Det nya vadhavet anlades sedan ovanpå lertäckningen.
I Göteborg pågick samtidigt byggandet av Marieholmstunneln, där stora mängder lermassor behövde schaktas bort för att ge plats till den nya sänktunneln, vilket på ett naturligt sätt löste frågan om var leran till deponitäckningen skulle utvinnas ifrån.
WSP utvecklade en modell för att simulera möjliga platser för in- och utlopp av vatten för att säkerställa ett konstant vattenflöde och därmed undvika stillastående vatten och tillväxt av alger. I vadhavet anlades tre stora och flacka öar med utformning och placering som simulerades och optimerades utifrån rekommendationer från Göteborgs Ornitologiska Förening.
En stor utmaning som konstruktörerna ställdes inför var muddermassornas och lerans låga bärighet och skjuvhållfasthet. För att säkerställa att vadhavets design skulle fungera som planerat studerades deformations- och sättningsegenskaperna kontinuerligt under anläggandet.
Inför anläggandet, utförde WSP både fält- och laboratorieundersökningar och konstruerade en provbank för att mäta sättningar över tid. Mätningarna på provbanken visade att även om merparten av sättningarna utbildades under anläggningstiden, så fortsatte banken att sätta sig under hela försöksperioden, dvs även efter anläggningsarbetet var slutfört. WSP drog slutsatsen att öarna och vallarna runt vadhavet kommer att kräva visst underhåll över tid för att kompensera för varierande grad av konsolideringssättningar inom området.
Sättningar och den låga bärigheten innebar också en praktisk utmaning för arbetet med att lägga ut och packa leran efter leverans med lastbil. För att lastbilar och grävmaskiner skulle kunna arbeta säkert skapades tillfälliga arbetsvägar med hjälp av krossat bergmaterial ovanpå geotextil.
Vadhavet färdigställdes under sommaren 2021 och redan under hösten flyttade de första vadarfåglarna in. Dessa får nu tillgång till ett nytt vadhav där både fåglar och andra djur kan frodas i framtiden och samtidigt kan fågelskådare och friluftsmänniskor njuta av resultatet i form av en teknisk lösning för att möta en miljöutmaning.
Detta arbete utfördes av Golder, ett förvärv som slutfördes under 2021.
