För mer information kontakta Matts Andersson, [email protected].
89 Trafikanalys, Regional linjetrafik 2018, 2019b
90 Sampers regionala modell Samm som består av länen Stockholm, Uppsala, Södermanland, Gotland, Örebro och Västmanland
91 Sampers regionala modell Palt som innefattar länen Dalarna, Gävleborg, Västernorrland, Jämtlands, Västerbotten och Norrbotten
92 Resultat i Kollektivtrafikbarometern visar exempelvis att pendel- och regionaltågsresenärer är mer känsliga för små förseningar än fjärrtågsresenärer (deras nöjdhet påverkas i högre utsträckning), vilket tyder på att förseningar under fem minuter har betydelse (Svensk Kollektivtrafik, 2019).
89 Trafikanalys, Regional linjetrafik 2018, 2019b
90 Sampers regionala modell Samm som består av länen Stockholm, Uppsala, Södermanland, Gotland, Örebro och Västmanland
91 Sampers regionala modell Palt som innefattar länen Dalarna, Gävleborg, Västernorrland, Jämtlands, Västerbotten och Norrbotten
92 Resultat i Kollektivtrafikbarometern visar exempelvis att pendel- och regionaltågsresenärer är mer känsliga för små förseningar än fjärrtågsresenärer (deras nöjdhet påverkas i högre utsträckning), vilket tyder på att förseningar under fem minuter har betydelse (Svensk Kollektivtrafik, 2019).
89 Trafikanalys, Regional linjetrafik 2018, 2019b
90 Sampers regionala modell Samm som består av länen Stockholm, Uppsala, Södermanland, Gotland, Örebro och Västmanland
91 Sampers regionala modell Palt som innefattar länen Dalarna, Gävleborg, Västernorrland, Jämtlands, Västerbotten och Norrbotten
92 Resultat i Kollektivtrafikbarometern visar exempelvis att pendel- och regionaltågsresenärer är mer känsliga för små förseningar än fjärrtågsresenärer (deras nöjdhet påverkas i högre utsträckning), vilket tyder på att förseningar under fem minuter har betydelse (Svensk Kollektivtrafik, 2019).
89 Trafikanalys, Regional linjetrafik 2018, 2019b
90 Sampers regionala modell Samm som består av länen Stockholm, Uppsala, Södermanland, Gotland, Örebro och Västmanland
91 Sampers regionala modell Palt som innefattar länen Dalarna, Gävleborg, Västernorrland, Jämtlands, Västerbotten och Norrbotten
92 Resultat i Kollektivtrafikbarometern visar exempelvis att pendel- och regionaltågsresenärer är mer känsliga för små förseningar än fjärrtågsresenärer (deras nöjdhet påverkas i högre utsträckning), vilket tyder på att förseningar under fem minuter har betydelse (Svensk Kollektivtrafik, 2019).
89 Trafikanalys, Regional linjetrafik 2018, 2019b
90 Sampers regionala modell Samm som består av länen Stockholm, Uppsala, Södermanland, Gotland, Örebro och Västmanland
91 Sampers regionala modell Palt som innefattar länen Dalarna, Gävleborg, Västernorrland, Jämtlands, Västerbotten och Norrbotten
92 Resultat i Kollektivtrafikbarometern visar exempelvis att pendel- och regionaltågsresenärer är mer känsliga för små förseningar än fjärrtågsresenärer (deras nöjdhet påverkas i högre utsträckning), vilket tyder på att förseningar under fem minuter har betydelse (Svensk Kollektivtrafik, 2019).
89 Trafikanalys, Regional linjetrafik 2018, 2019b
90 Sampers regionala modell Samm som består av länen Stockholm, Uppsala, Södermanland, Gotland, Örebro och Västmanland
91 Sampers regionala modell Palt som innefattar länen Dalarna, Gävleborg, Västernorrland, Jämtlands, Västerbotten och Norrbotten
92 Resultat i Kollektivtrafikbarometern visar exempelvis att pendel- och regionaltågsresenärer är mer känsliga för små förseningar än fjärrtågsresenärer (deras nöjdhet påverkas i högre utsträckning), vilket tyder på att förseningar under fem minuter har betydelse (Svensk Kollektivtrafik, 2019).
89 Trafikanalys, Regional linjetrafik 2018, 2019b
90 Sampers regionala modell Samm som består av länen Stockholm, Uppsala, Södermanland, Gotland, Örebro och Västmanland
91 Sampers regionala modell Palt som innefattar länen Dalarna, Gävleborg, Västernorrland, Jämtlands, Västerbotten och Norrbotten
92 Resultat i Kollektivtrafikbarometern visar exempelvis att pendel- och regionaltågsresenärer är mer känsliga för små förseningar än fjärrtågsresenärer (deras nöjdhet påverkas i högre utsträckning), vilket tyder på att förseningar under fem minuter har betydelse (Svensk Kollektivtrafik, 2019).